viernes, 16 de septiembre de 2011

¡Vuelvo manos a la obra!

Bueno, tras un parón en el que he estado estudiando , he acabado los exámenes de la carrera....(weeeeee!!!). POTENCIA....esa era la última asignatura que me quedaba tras 3 años de dolor y sufrimiento....:) Pero bueno todo ha ido bien y ya esta un poco olvidada.


No he avanzado demasiado en lo que es el proyecto, ya que he vuelto ha trabajar en él desde el lunes. Sin embargo, gracias a Eagle, simple y completo programa de diseño de circuitos y PCBs, he diseñado mi propia placa para trabajar con el can BUS.  Un diseño pequeño y enfocado a mi aplicación, basado en el MCP 2515 y MCP 2551, únicamente para mi propio uso dentro del proyecto.

Os dejo un link de Sparkfun, en el que hay varios tutoriales de Eagle, para aquel que no sepa mucho del diseño de placas con este tipo de programas:

Y por si alguien se lo quiere descargar, aquí un link, aunque no es dificil de encontrar ya que tiene una licencia gratuita para uso no comercial:


En cosa de una semana llegaran las placas, y tras su montaje me pondré a probar mi librería básica del SPI (espero tenerla ya acabada). Espero tener buenos avances que contaros!!!

Un saludo!!!

jueves, 1 de septiembre de 2011

Ya acabo con el Mazda 3!!

Hola de nuevo a todos!!

Ya para acabar os adjunto una tabla de los PIDs de la wikipedia, los cuales he probado todos en el Mazda.


En ella indico si he obtenido respuesta o no. Los que pone el "NO (id diferente)" es que si que he detectado mensajes del bus con ese PID pero con la ID diferente a la de petición respondida (0x7E8).

Si alguien mas ha probado PIDs en otros vehículos, que comente con sus avances y así podemos recopilar aquí información de varias marcas y coches.

Con esto ya voy a dejar las pruebas con el Mazda a un lado, ya que lo he exprimido bastante. Ahora me voy a poner con la creación de librerías, ya que voy a necesitar una para poder trabajar con el can bus enfocándolo a mi proyecto. Os mantendré al tanto de mis avances.

Un cordial saludo!!